Moteur TT DC5V 59RPM CCW à axe unique (1 pièce) - LA001

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Socket Head Cap Machine Screws (SHCS) Socket Head Cap Machine Screws (SHCS)



Informations de base

Tension nominale 5 V CC CONSTANTE
Tension de démarrage ≤4,0 V
Vitesse à vide 59 ± 15 % tr/min
Plage de température -10℃~+65℃
Sens de rotation CCW
Courant à vide ≤ 55 mA
Couple de démarrage ≥300g.cm
Plage d'humidité 30%~90%



Téléchargements


Dessin 2D Document 3D



Considération


  • Ne pas stocker dans des endroits présentant des températures élevées, des températures basses, une humidité élevée ou des gaz érosifs. Surtout pour le stockage à long terme, portez une attention particulière à cette question. S'arranger pour limiter la période de stockage à 6 mois ou moins, dans des conditions normales de température et d'humidité.

  • Si l'arbre de sortie du moteur est verrouillé ou si le moteur est continuellement surchargé alors qu'il conduit l'électricité, une chaleur excessive peut être générée, entraînant la combustion de pièces du moteur. Par conséquent, l’ajout de dispositifs de protection tels que des fusibles ou d’autres circuits de protection est nécessaire.

  • De l'électricité statique peut être générée par la friction entre la poulie et la courroie. Lorsque la courroie décharge les charges électrostatiques accumulées, un bruit électrique peut être généré dans le moteur. Cela pourrait entraîner une défaillance du moteur, du semi-conducteur ou du circuit de l'appareil.

  • Si la poulie est montée avec des vis, n'utilisez pas de vis trop grosses car elles pourraient provoquer un déséquilibre de rotation. Lors du montage de la poulie, assurez-vous que la colle adhésive ne coule pas dans la poulie et le métal, et évitez d'appliquer une contrainte anormale au moteur.

  • Lorsque la pression latérale sur l'arbre du moteur est faible, un bruit de jeu entre l'arbre du moteur et le roulement peut se produire. Dans de tels cas, veuillez confirmer les caractéristiques dans les applications réelles de l'ensemble ou de l'unité.

  • Si la longueur des vis de montage dépasse nos recommandations, le moteur risque de tomber en panne. Veuillez utiliser des vis appropriées pour monter le moteur, en jugeant les dimensions de la construction. Assurer une bonne adéquation de planéité entre le châssis et le moteur. Si la surface de serrage des vis n'est pas plate, le moteur risque de se coincer.

  • Le processus de soudure entre le moteur et le circuit imprimé doit être terminé dans les 3 secondes.